南京“郑和宝船”主船体初具规模 2014年下水试航

  本文摘要：今年7月11日是第八届中国航海日，仿郑和宝船的船体将向众人开幕。随着中国航海日的邻近，开建郑和宝船的主体启用也早已到了倒计时阶段，现在宝船主体早已初具规模，船体内部主框架也基本竣工。在主船体启用后，还要展开主机、油柜、水柜各种管道和前进系统的加装，到了明年夏天，工作人员还将不会对全船展开水密试验。

今年7月11日是第八届中国航海日，仿郑和宝船的船体将向众人开幕。随着中国航海日的邻近，开建郑和宝船的主体启用也早已到了倒计时阶段，现在宝船主体早已初具规模，船体内部主框架也基本竣工。在主船体启用后，还要展开主机、油柜、水柜各种管道和前进系统的加装，到了明年夏天，工作人员还将不会对全船展开水密试验。

江苏龙江造船有限公司总经理、中国造船工程学会高级会员赵志刚回应，今年7月11日时，人们就可以看见十分壮丽的船首情形，到了明年，不会将整个船所有的缝以及有吊、有孔的地方密封一起，让船内外不透水。试验方法是通过向船舱里面灌水等方法看它否不会漏水。据报，在船的尾部还有一个三层建筑，这三层建筑的底层将用作储存，第二层将作为宝船行经的掌控舱，第三层将沦为一个室外的用作指挥官和观景的点将台。

据理解，1405年，明成祖朱棣在南京颁旨命令郑和下西洋。可观的船队从南京抵达驶往大海，由此揭露了人类大航海的序幕。

600年后在曾多次郑和宝船的生产地，一艘63米宽的仿郑和宝船开始建设，预计在2014年上半年龙骨巡航。

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